LIMEÑOS VAN A TENER QUE ESPERAR 10 AÑOS PARA CONTAR CON SERVICIOS DE LÍNEAS 3 Y 4 DEL METRO DE LIMA Y CALLAO – RCR Peru
RCR, 24 de febrero 2026.– Luciana Cáceda, economista del Instituto Peruano de Economía (IPE), dijo que los limeños van a tener que esperar 10 años para contar con los servicios de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, que aliviaría la alta congestión vehicular que afecta la productividad y calidad de vida de la ciudadanía. Explicó que la alta rotación de gobiernos y ministros es la causa principal de las paralizaciones y retrasos de esta importante obra.
“Tenemos la línea 2, que ya está en marcha, pero también las líneas 3 y 4 del Metro de Lima, que también están planificadas desde hace muchos años, pero que también se planea que se termine para el 2035, que son 10 años de ejecución, pero también es la necesidad de un sistema subterráneo de metro”, dijo en la secuencia “Radar económico” de RCR.
Señaló que millones de limeños vienen sufriendo con el tráfico por la falta de un sistema integrado de transporte público que esperan desde hace décadas. “Las grandes ciudades tienen sistemas de metros subterráneos, como, por ejemplo, el de Santiago de Chile, el de Buenos Aires, que es uno de los más antiguos. Entonces, las grandes ciudades tienen esos sistemas de metros subterráneos y es algo que se debe priorizar”, expresó.
“Según nuestros cálculos, el tiempo perdido en Lima por la congestión vehicular es de aproximadamente 6.2 días al año en hora punta, que es, bueno, como sabemos en hora punta, sobre todo las principales avenidas, sufren de mucha congestión, de mucho flujo de vehículos y es ahí donde se pierde más tiempo, más horas”, precisó.
Sostuvo asimismo que la demanda de línea 1 está superando su capacidad. “En el 2025 la línea 1 del metro superó su capacidad diaria en 254 ocasiones, que eso es el 70% de los días del año. Es decir, más de tres veces lo ocurrido en el 2024, inclusive, lo que genera colas, lo que genera también estaciones que colapsan, que están abarrotadas”, aseveró.
Recalcó que el Metro de Lima y Callao es un proyecto que tiene paralizaciones por una alta rotación de gobiernos y ministros. “Es un proyecto, el cual salió muchísimo por años y por años, y bueno, también tiene rezagos, tiene paralizaciones, también recordemos alta rotación de ministros, cambios de gobierno. Entonces, eso también ha impactado definitivamente la ejecución de estas grandes obras”, afirmó.
Precisó que en 10 años se han sucedido 19 ministros en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). “Entonces también afecta la continuidad y la ejecución de obras, de infraestructura de mayor impacto”, declaró.
Agregó que otras obras retrasadas son el Anillo Vial Periférico y la Nueva Carretera Central. “También falta presupuesto por el lado de ejecutar continuamente estos proyectos. Entonces, son proyectos de gran impacto, pero que también se dan perjudicados frente a esta institucionalidad débil de nuestro país”, apuntó.
Manifestó que también falta una autoridad competente que pueda ver en otras regiones el problema de la falta de transporte público masivo y de calidad. “Las ciudades con mayor población y dinamismo económico, como Arequipa y Trujillo, no cuentan con una autoridad de sistema de transporte público urbano que pueda revisar, que pueda vigilar o que pueda implementar obras en conjunto con diferentes también entidades”, subrayó.
